Túnel Emisor Oriente
Trabajadores del Túnel Emisor Oriente operan mientras llueve. La hidrofresa, potente
máquina de perforación en vertical, ha sido trasladada de la lumbrera 20, donde ha
finalizado sus operaciones, a la lumbrera 19 (ambas en Huehuetoca, Estado de México),
para cavar el llamado "muro Milán" o pared del pozo. Hay buenos avances.
(Foto: Airamsol Martínez. 19 de febrero 2010).
Para resolver de fondo la problemática del sistema de drenaje, es necesario construir el Túnel Emisor Oriente (TEO), que tendrá una longitud aproximada de 62 kilómetros, siete metros de diámetro y una capacidad de desalojo de hasta 150 metros cúbicos de aguas residuales por segundo. El TEO estará compuesto por 24 Lumbreras con profundidades que van de 26 hasta 150 metros; esta última cifra es equivalente a un edificio de 50 pisos. La construcción del los 62 kilómetros de longitud se dividió en seis frentes o secciones, los cuales miden aproximadamente 10 kilómetros cada uno.
El túnel iniciará en la segunda lumbrera del túnel interceptor del Río de los Remedios, y terminará en el municipio de Atotonilco de Tula, en Hidalgo, cerca del actual portal de salida del Túnel Emisor Central, en su confluencia con el río El Salto. Esta monumental obra de ingeniería, permitirá tener una salida alterna al Emisor Central, de tal forma que abatirá el riesgo de inundaciones en la Ciudad de México y su zona conurbada; asimismo ofrecerá seguridad a 20 millones de habitantes.
Además de aumentar la capacidad de drenaje de la cuenca del Valle de México, el Túnel Emisor Oriente conducirá las aguas residuales a la Planta de tratamiento Atotonilco.
En temporada de lluvia funcionará de manera simultánea al drenaje profundo actual, y en época de estiaje, operará de forma alternada para permitir su mantenimiento. El trazo del túnel recorre varios municipios del Estado de México y de Hidalgo. Las lumbreras son respiraderos que sirven para darle mantenimiento a la obra e ingresar los equipos de excavación. Seis de los respiradores serán de ensamble, donde descenderá maquinaria para la construcción de cada tramo. Las lumbreras de ensamble son la 0, 5, 10, 13, 17 y 20.
Más de 300 metros excavados ya en la lumbrera 0 del
Túnel Emisor Oriente. Foto tomada el viernes 22 de
enero de 2010.
Colocación de una dovela en la lumbrera 0.
Objetivos del Túnel Emisor Oriente
-Evitar inundaciones en el Valle de México.
-Disminuir el riesgo de fallas del sistema de drenaje.
-Implementar un procedimiento que permita inspeccionar el drenaje sin suspender su funcionamiento.
-Mejoramiento ambiental. 
Mapa de los 62 kms. del Túnel Emisor Oriente. La línea roja
muestra las 24 lumbreras de la obra.
Trabajadores incansables. Lanzamiento de
cemento en el fondo de la lumbrera 13.
Es de destacar que con la operación del Túnel Emisor Oriente se evitarán grandes inundaciones en el Valle de México, pues existen estudios del Instituto de Ingeniería de la UNAM que revelan que si se llegara a bloquear el Emisor Central, principal componente del drenaje profundo, se registraría una gran inundación en el Valle de México.
Con el nuevo sistema de drenaje se evitarán fallas e implementarán procedimientos que permitan inspeccionar el drenaje sin suspender su funcionamiento.
En la construcción del Túnel Emisor Oriente participan diversas instancias del ámbito federal y local, a fin de sumar esfuerzos en beneficio de los habitantes del Valle de México.
La secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), la Comisión Nacional del Agua (Conagua), la Secretaría de Hacienda y Crédito Público y la Secretaría de la Función pública, en colaboración con el Gobierno del Distrito Federal, el Estado de México y el de Hidalgo, participan en esta magna obra, cuya construcción inició el 13 de agosto de 2008 y su conclusión se prevé para el 2014.
El monto de inversión fue de 14, 230 mil millones de pesos, recursos provenientes del programa K000- Proyectos de Inversión, Programa Especial de Gobierno Federal, Recursos del Programa de Estímulos Fiscales (PEF) y del Fideicomiso 1928, creado para apoyar el Proyecto de Saneamiento del Valle de México.
La edificación del Túnel Emisor Oriente se asignó a las empresas Constructora Mexicana de Infraestructura Subterránea (Comissa), Carso Infraestructura y Construcciones S. A. B de CV (Cicsa), Ingenieros Civiles Asociados (ICA), Construcciones y trituraciones, Constructora Estrella y Lombardo Construcciones, la construcción del Túnel Emisor Oriente.
La ingeniería básica estuvo cargo de la empresa CFE. La gerencia externa de proyecto se encuentra bajo la supervisión de la empresa GICO, S.A.; el proyecto y la construcción son realizados por Comissa, consorcio integrado por ICA, CICSA, COTRISA, Lombardo Construcciones y Construcciones Estrella.
El contrato establece que la construcción de los 62 kilómetros de túnel requerirá la construcción de 24 lumbreras con profundidades de entre 30 y 150 metros, cuatro de estas tendrán un diámetro de 16 metros y las restantes un diámetro de 12 metros.
Dichas obras se realizan bajo el esquema de obra pública mixta sobre la base de precios unitarios, precio alzado y tiempo determinado.
Dependencias involucradas en esta magna obra
Gobierno Federal:
Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT). Comisión Nacional del Agua (CONAGUA). Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP). Secretaría de la Función Pública (SFP).
Gobiernos estatales, municipales y delegacionales: Gobierno del Estado de México. Municipio de Ecatepec de Morelos. Gobierno del Distrito Federal.
Delegación Gustavo A. Madero.
Gobierno del Estado de Hidalgo.
Datos técnicos sobre las lumbreras del TEO. Cuántas son, el
diámetro, y las distancias con respecto de la lumbrera
0, en la delegación Gustavo A. Madero, y la profundidad de cada una.
Soldando la cabeza cortadora del escudo excavador en la
lumbrera 5, en Ecatepec, Estado de México.
Soldadores expertos. En las lumbreras la actividad es
constante: los obreros trabajan dos turnos, con el fin
de avanzar de acuerdo con los tiempos previstos.
(Foto: Karin Koch).
Las lumbreras son excavaciones en forma circular que sirven
como "respiradero" del Túnel Emisor Oriente, o para introducir
maquinaria para construcción o mantenimiento.
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